レースとレールと、車に乗って

会期があと1ヶ月強と終わりに近づいてきたトヨタ博物館の「ＷＲＣ日本車挑戦の軌跡」を今更ながら見てきました。 正直に言えば、トヨタのWRCカーはMEGA WEBなどで全部見ているし、その他の車の多くも2006～2007年のMOTORSPORT JAPANやAutomobile Counsilなどであらかた見たことがあり、見たことがな…

セントラルラリーを見に行こうと思った理由の一つは、ヒストリッククラスの存在があることは否定しない。 しかし、かつての愛車でもあったMR2(AW11)がSS3前にリタイヤしてしまったのが非常に残念だった。 サバンナRX-7のGr.Bスタイル 初代エスコートは豪快にドリフトを決めてくれた 初代セリカ …

つい数日前にAutosport WEBで記事を見るまですっかり忘れていたセントラルラリーを観戦に行くことにしました。コース西端のカーブを見られるS席が残り2人というところでの駆け込み購入です。 乙川河川敷のグラベル、というよりダート路面で、迫力のある走りを見られて、合計2時間のSS2本の観戦は楽しかった。 ラリー観戦自体は201…

Super Formula最終戦はMOTORSPORT JAPAN 2021が併催されていて、WRCマシンも展示されていました。 そこでふと思ったことは、三菱のWRCマシンを見るのは久しぶり。かつ、ランサーエボリューションIIIはたぶん初めて。ということ。ということで2006年に始まって最初の数回は毎年行っていたMOTORSPOR…

2017年以来4年ぶり2回目になるオートモービルカウンシルを見に行ってきました。幕張メッセでの開催は前回と同じですが、やはり客の数は明らかに少なかった。 今回は、マツダのルマン優勝関係展示と、ラリーカーの特別展示を目当てに行ってきました。 まずはラリーカー。日産のオールドマシンとスバルの2社です。他に会場中心部にはフィアット…

関西に転勤になって、一番近いところで開催される若狭ラリーを見に行ってきました。 去年までの福島ラリーと違ってターマックで、公園周回道路を使ったSSSなので、路面も綺麗。福島はグラベルや農道がギャラリーステージなので、写真映えはちょっと劣る(今年は福島ラリーは無いんだよな)。ターマックなのでタイヤのスキール音や速度などはこっちの方が…

東京オートサロンには行かなかったので、期間限定でMEGA WEBに展示されているヤリスWRカーを見てきました。 去年まであちこちで展示されていたテストカーとは空力は完全に別物です。モンテカルロラリーの中継やモータースポーツ誌/サイトで写真を見ているから知ってはいるものの。 今年の実戦用？マシン 去年までのテスト…

MSCCラリーのデイ２はターマックの鹿角平のギャラリーステージ。 グラベルの棚倉のような迫力はないものの、なだらかな丘の芝生から眺める雰囲気はこっちの方がいい。最初のSS11は観戦エリアの一番前の方から、二度目のSS14は丘の上の方から。300㎜(換算600mm)でも、S字区間はやっぱり遠いので、EXテレコン(1.4倍)相当にして…

MSCCラリーのルネサンス棚倉のギャラリーステージに3年ぶりに行ってきました。 今年はヘイキ・コバライネンがエントリーという大ニュースがありましたが、車のナンバーが間に合わず、今回はデモランだけになってしまいました。が、普通にエントリーしていたら、SS4を走ったら次に行ってしまうわけで、トークショーとかは無かったかもしれない。 …

2年ぶり3回目の福島MSCCラリーの観戦に行きました。（アップ後にイベント名が昔と違うのが分かったので修正） 過去2回はルネサンス棚倉付近のギャラリーステージでしたが、今年は鮫川村の鹿角平のギャラリーステージに行くことにしました。グラベルの棚倉に対し、こちらはターマックなので走る姿の迫力では棚倉の方が上ですが、広い牧場の中を走って…

5年ぶり2回目になる、MSCC東京ラリー観戦に、福島県のルネサンス棚倉に行ってきました。 5年前は昼間にＳＳが二回ありましたが、ラリーの大会形式は毎回変わるので、今回は２回目は17時以降と遅い時間帯です。なので、昼間のSSだけ見てきました。ＳＳ後の篠塚健次郎さんの同乗走行直前に雨が降り出したので、同乗走行の途中で帰りました。 …

オートサロンのスバルブースでは、WRCから撤退したスバルのWRCマシンも展示されていました。むしろ、これがあったことがオートサロンに行こうと思った理由でもあります。 この車は結局勝てないまま終わってしまった。 インプレッサはもう一つ、ニュルブルクリンク24時間を走った車も展示されていました。 こっちの方…

スバルのWRC撤退のニュースの衝撃がそろそろやわらぐ頃ですが、正直に言えば、スズキは驚いたけどスバルは驚かなかった。 それは既に、この記事があったから。雑誌の方の最新号にもこの記事が出ているけど、コストダウンの為にFIAが決めたレギュレーションの元では、スバル(ついでに三菱も)にとっては却って重荷になっているわけだ。 さらに…

ニスモフェスティバルの影の主役はラリーカーだったのではないかと思ってます。 マツダ、トヨタ、三菱、スバルと日本の４ＷＤターボマシンが続々と参戦していたグループA時代に日産が投入したパルサーGTI-Rですが、メインストレートに向かう途中に撮影して、パレードをネッツコーナーで待っていると、「オーバーヒートで走行不能」とのアナウ…

MSCC東京ラリーでは篠塚健次郎氏のデモランと同乗走行も行われました。1970年代半ばからのモータースポーツファンとしてはこれも見逃せるわけがありません。 デモランはギャランＶＲ４のアイボリーコースト仕様のレプリカだそうです。一方で同乗走行の方はなぜかインプレッサでした。激しい走りでとても59才とは思えない。

サーキットに行くようになってからは１０年以上たちますが、実はラリーはまだ生で見たことがない。ということで関東近辺で行われる数少ない全日本ラリー、MSCC 東京ラリーを見に福島県の棚倉のギャラリーステージに行ってきました。林道を使った0.5kmのSSで今日は２回走りました。 R118を走っていると棚倉町に入った辺りからはリエゾン区間…

初めてMEGA WEBに行ってきました。企画展示のＦＲレビンは個人的にはTE71が好き。というのはさておき、ここの個人的な目玉は1998年型トヨタ GT-ONE TS020です。去年のＴＭＳＦでは99年型が走っていますが、カラーリングは98年型の方が好きです。でも、タミヤのプラモデルは９９年型ですし、やっぱり日本人ト…