ナイトセッションをグランドスタンドで迎えた後は、去年と同じく花火に合わせてヘアピン(アドバン)コーナーに移動しました。
花火の後に1コーナーに移動して、もう一度戻ってきてヘアピンには2回立ち寄りました。
手持ち(というか膝乗せ)での秒単位の長時間露出はさすがにぶれてしまった。
トラックバック：0
コメント：0
テーマ：モータースポーツ
今年も富士24時間レースの観戦に生きました。
去年は新幹線移動＋御殿場市内宿泊だったので、8時半の花火が終わったら20:45のシャトルバスでサーキットを後にしましたが、今年は15時開始、15時終了で、別に車移動でも苦ではないことと、時の栖の温泉の部屋が取れたので車移動です。
なので、足の心配をすることなく10時半くらいまでサ…
トラックバック：0
コメント：0
天気予報通り暑かったSuper GT決勝はS字スタンドで観戦しました。
LC500の開幕戦の悲惨な状況、開幕戦や去年の鈴鹿でのNSXの圧倒的な速さ、今年のGT-Rの速さとカルソニックの軽さから、NSXとカルソニックGT-Rの勝負だろうなというのが戦前の私の予想でしたが、まさかのLC500の表彰台独占どころか、NSXにトラブルが相次…
トラックバック：0
コメント：0
今週末は5月とは思えない暑さのなか、鈴鹿サーキットにGT予選を見に行きました。
気温は高いけど、風があって日陰や木陰にいればそれほど不快ではなく、比較的楽でした。もちろん水や日焼け防止のグッズは必携です。
去年の鈴鹿戦や今年の特に開幕戦の状況から、NSXが優勢でGT-Rの中ではカルソニックが強いかなと思っていたのですが、まさ…
トラックバック：0
コメント：0
SC4回、予選上位7台のうちトラブルでリタイヤした車が4台と大荒れだったSuper Formula開幕戦を見てきました。
レース自体は追い抜きも結構あって面白かったのだけど、ピットストップのタイミングで優劣が極端に変わるのは、やっぱり、ちょっと興醒めです。DTMのようにタイヤ交換時期を制限するか、FYCを導入して極力SCを入れない…
トラックバック：0
コメント：0
今年から新型車のSF19に変わったSuper Formula 開幕戦の予選は、ナカジマレーシングがQ1,2,3全部ワンツーでした。2010年以来のポールだそうだけど、確かにFN09時代の後半に突然不調になって、SF14では5年間苦戦続きだったからなぁ。
予選3,4位はドコモダンデライオンが占めて、結果的にはホンダエンジンが…
トラックバック：0
コメント：0
天気予報で雨が降るのは分かっていたSuper GTの開幕戦。
最初はモスSにいたので、序盤のクラッシュは全貌は見えなかったけど、発端になったGT-Rとウラカンの接触と、白いボンネットが飛んだのは見ていました。正直、ドライバーの命が心配になるほどの事故でした。
結果は2度目の赤旗のまま中止になりましたが、その前から雨が強くなっ…
トラックバック：0
コメント：0
レクサスファンとしては忘れたい結果になったSuper GT開幕戦の予選を見てきました。
いい天気で暖かい観戦日和でした。でも明日の決勝はたぶん雨。月曜日以降は天気が続くようなので、なんで明日だけと恨めしくなります。
いつものようにフリー走行と予選では写真をとりまくりですが、いつものような車アップばかりは飽きてきたので、車体が…
トラックバック：0
コメント：0
今年も大阪オートメッセにでかけました。
アングラ部分は実際のところ去年とあんまり代わり映えしないのだけど、流行りの形がそうそう変わるものではないので、そこのところは駆け足でさっと回ることにしました。
で、メーカーのブースはレーシング部門を中心に見て回りました。
日産のFEマシン。ワンメイクだからできる形だけど、かっ…
トラックバック：0
コメント：0
1週間前の週間予報では天気が微妙だった週末ですが、日曜日は幸い天気に恵まれた鈴鹿のSound of ENGINEに行ってきました。
今年で4回目ですが、見に行くのは3回目です。今年の目玉は何と言っても、マスターズ ヒストリックF1の開催ですが、車という点ではやっぱりプジョー905ですね。せっかくプジョー905が来るのだから、TS0…
トラックバック：0
コメント：0
チャンピオン決定戦のスーパーフォーミュラ最終戦は、2コーナーのBスタンドで見ていました。
予選の結果からは山本尚貴vsニック・キャシディの図式になるのは予想できましたが、最後がああなるとは。
2スペックタイヤによるバトルもあり、フォーミュラの面白さを存分に感じられたいいレースを見せてもらえました。
スタートは目はコース…
トラックバック：0
コメント：0
スーパーフォーミュラ最終戦は今年から始まったWTCRとの併催なのも楽しみでした。
予選日はレース1なので、予選と合わせてヘアピンで見ていました。しかし、WTCCより空力性能は劣るはずですが、やっぱり鈴鹿ではパレードになってしまったなぁ。実況で聞いていても、目ぼしい追い抜きは序盤のトップ入れ替えくらいか？
今年は序盤から劣勢だ…
トラックバック：0
コメント：0
LMP2は去年からシャシーが4社に限定されていたけど、去年は全車オレカでした。今年はダラーラやリジェもあって3車種になりました。
シグナテックアルピーヌを含めてオレカが大多数でダラーラとリジェは1台ずつなのでオレカ寡占状態なのは変わりませんが。
オレカ、ダラーラ、リジェの順に3か所で撮影した写真を並べてみる。
…
トラックバック：0
コメント：0
今年もWECの観戦に来ました。
予定は金曜日のフリー走行と日曜日の決勝のみ。土曜日の予選は他のところに行く予定なのでスキップです。今年は何と言ってもやっとルマン24時間で勝ったトヨタTS050です。他にLMGTEの新型車も見どころです。
ジェンソン・バトンも乗るSMPレーシングのBR1はヘッド…
トラックバック：0
コメント：0
鈴鹿10hの決勝は優勝したAMG GTは独走だったものの、その下は最後まで接近戦が多々あって面白かった。
10時間もあるので場所は何か所かを移動しつつ観戦してきました。
長時間のレースなので合間に写真を撮りつつです。夜間走行の時は満月が綺麗だったので、満月も入れたりして遊んでいました。
…
トラックバック：0
コメント：0
金曜日フリー走行は20時までのナイトセッションもあるのが金曜日に見に行った理由です。
ただ、照明の位置がスタンドから見て車の向こう側の場所だったので、富士24時間以上に難しかった。S字なら良かったのかな。それに加えてヘッドライトがカメラのレンズ鏡胴内で反射したゴーストが酷かった。まあ安物のレンズだから仕方ないけど。
…
トラックバック：0
コメント：0
鈴鹿10hのフリー走行を午後半休にして見に行った。
当初のスケジュールだと2時20分開始だったのに、直前で1時50分に早まったので、昼の走行は1時間20分くらいしか見られなかった。
GT3主体のレースなのでほとんどは日本で見られる車ですが。
ブランパンGTアジアを見に行っていないので、初見になる車はこの3台です。
…
トラックバック：0
コメント：0
Super GTの真夏の耐久レースが鈴鹿1000kmから富士500マイルに変わった初年度。
全国的に猛暑ですが見に行きました。
ウェイトハンデとタイヤから考えて、戦前の予想は、優勝候補はauトムス、次点カルソニックインパル。タイヤが合えば、ウェッズスポーツとフォーラムエンジニアリングも十分ありそう。後者は2015年のタイヤ無交換…
トラックバック：0
コメント：0
スーパーフォーミュラ第4戦前にシェイクダウンされた来年からのSF19のデモランもありました。
ありていに言えば、FIA F2の今年からの車とよく似た形です。ダラーラの説明では車体は全然違うということだけど。
HaloとDRS関係以外の目立つ違いはフロントウィング翼端板の形状かな。サイドポッドの形状は若干違うかな。というくらい。
…
トラックバック：0
コメント：0
富士スピードウェイが遠くなったとはいえ、やっぱり富士のフォーミュラは外せない。
しかし、ずっと前からホテルや新幹線を手配していたものの、西日本の豪雨で行けるかどうか。行っても帰ってこられるのか。最後の最後まで予定をどうしようか考えていましたが、決勝の朝から行く予定通りに見に行きました。
決勝レースはキャシディがポールトゥウイ…
トラックバック：0
コメント：0
富士24時間レースなので、当然夜も走ります。
鈴鹿1000kmやWEC富士6時間のゴール間際でもかなり暗くなりますが、夜というにはまだ明るい。一度だけ行ったJLMC茂木戦はかなり暗くなっていましたが、あの当時はデジカメの性能も今一つ。
今はISO25600とかでも一応は見られるくらいの写真にはなりますので、夜の撮影にも挑戦し…
トラックバック：0
コメント：0
WTCC併催ではないスーパー耐久単独開催を最後に見に行ったのは、実に10年以上も前の2007年の仙台ハイランドでした。
茂木での公式テストは何度も行っていますが、レースには足が向かなかったのですが、24時間レースとなればやっぱり行きたい。
ということで、富士スピードウェイまで行きました。仕事の都合で土曜日の15時ギリギリにつく予…
トラックバック：0
コメント：0
鈴鹿サーキットでのSuper GT第3戦を観戦しました。
予選日は強風で寒いくらいだったけど、決勝日は風も穏やかになって暑いくらいでした。
またレクサスLCは勝てなかったのはさておき、特にGT300はおもしろかった。その半分くらいは0号車の作戦によるところはあったようには思うけれど。
終盤のトップ争い・・・当たってない…
トラックバック：0
コメント：0
子供の頃から自動車は4輪ばかりで2輪はさっぱりな私ですが、スーパーフォーミュラ開幕戦は2&4レースなので、2輪のレースも見ていました。
ここ数年、J-SPORTを契約してからは、世界スーパーバイク選手権を見ていてバトル自体はおもしろいとは思っていますが、バイクのハードウェアはまるで区別がつかない。フォー―ミュラカーとかLMPマシン…
トラックバック：0
コメント：0
Super Formula決勝レースは2コーナースタンドで見ていましたが、面白かった。
鈴鹿は抜けないという印象が大きい、というか富士以外は抜けないと言われるコースばかりですが、2スペックタイヤ導入の効果か、300kmレースによるタイヤ消耗の問題か、オーバーテイクも多かった。一番激しかったのは去年の2ペックタイヤレースと同様塚越だ…
トラックバック：0
コメント：0
スーパーフォーミュラ開幕戦の予選を見てきました。
2006年にエンジンが2メーカーになってから初めてじゃないか？というホンダエンジン上位独占でした。
それはともかく、今年は各カテゴリーでピンクの車が目についたので並べてみた。
トラックバック：0
コメント：0
去年の、LC上位独占、NSXがスタートで壊滅、GT-Rは蚊帳の外という衝撃の結果だった去年から一転。今年の開幕戦はトヨタファンとしては厳しい結果だけど、レースとしてはおもしろかった。
開幕前テスト結果から見るに、気象の僅かな読み違いが致命的な差を生んだのか、LCが軒並み大苦戦でしたが、GT500は3車種の差は無いと言って良さそうな…
トラックバック：0
コメント：0
近くの岡山より遠くの富士。
意外と足が向かない東海地方のドライブを兼ねて公式テストの日曜日セッションを見に行きました。
しかし、何よりも、朝から晩まで綺麗に見えた富士山が良かった。これだけで来てよかった。
裾野のホテルから富士スピードウェイに行く前に、遠回りして富士山を見に行った。
さて、GTの車の方はGT500は昨年の…
トラックバック：0
コメント：0
最初は行く予定はなかったけど、暇だったのと天気が良かったので、鈴鹿のファン感謝デーに出かけてきました。
ただ、行くからには最大の目的だったフェラーリ640は写真がほとんど失敗で、まともなのが1枚だけだった。
まあ、半日ほどいて、それなりに楽しめたから良しとしよう。パドックの駐車場のフェラーリの大群は何だったのかは疑問のままだけど…
トラックバック：0
コメント：0
東京オートサロンで発表されたトヨタのGRスーパースポーツコンセプトは大阪オートメッセでも展示されていました。
コンセプトなので、窓は真っ黒のモックアップですが、LMP1の市販車化という、1990年代のポルシェ962Cの市販車とかFIA-GT1の市販車版の再来のような姿です。auto sport誌でWECの2020シーズン以降の新レ…
トラックバック：0
コメント：0