LMP1ハイブリッドの最終シーズンの第2戦富士6時間を見に行きました。
去年までは金曜日フリー走行から行っていましたが、今年は土曜日からにしました。今年は有給休暇の残りが厳しいのと、車の顔ぶれもあって。
土曜日の予選日はいい天気で暑かった。日曜日の決勝は心配していた雨は昼過ぎにちょっとだけでした。チームにとっては悩ましい選択…
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テーマ：モータースポーツ
場内放送での最高気温34℃の猛暑の中、鈴鹿10hの決勝を観戦してきました。
ドイツ勢の強さは相変わらずでしたが、KCMGやGoodsmileが見せ場を作ってくれましたし、去年から不利と言われていたJAF GTのエヴォーラMCも中団グループではGT3を相手にいいレースを見せてくれました。
レースの優勝争いは、序盤のBMWワンツーか…
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2回目になる鈴鹿10時間レースの金曜日フリー走行を見に行きました。
昨年はパレードを行うモータースポーツフェスティバルが大雨で中止になり、翌日のフリー走行からはいい天気でしたが、今年はフェスティバルが無事に開催出来て、FP1が雨になってしまいました。幸い、中止になることなく走行はできましたが。
18:30～20:00の夜のセ…
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富士500マイルでは昨年に続いて室谷選手によるフライトパフォーマンスがありました。
予選日はグランドスタンドで、決勝日はGRプリウスコーナーで見ていました。レッドブルエアレースは今年で終わりですし、来年は夏の富士500マイルレースは無いので、これが最後になるのかも。
相方となるレクサスの車は、…
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暑かった。そして、全く予想外の展開と作戦に驚いた。
というのが富士500マイルの感想です。連勝したルマンのSC時のピットインはグラスタで目の前で見ていたけど、本当に絶妙なタイミングとしか言いようがない。しかし、最大ウェイトでもその時点で2位を走っていたし、トップのニスモとの差を詰めていたから、幸運だけの勝利ではないのもまた間違いな…
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スーパーフォーミュラ第4戦の富士戦は同第2戦から併催が始まったTCRジャパンの第3ラウンドも併催でした。
TCR車両自体は昨年から始まったWTCRやスーパー耐久(富士24時間)のST-TCRクラスで見ていますが、国内で行われる世界共通規格のツーリングカーレースとしては1990年代のJTCC以来です。初めてのサーキット観戦が1995…
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天気がぐずついてしまった富士スピードウェイでのスーパーフォーミュラ第4戦を観戦に行きました。
土曜日は予選が始まる直前から小雨が降りだして。土曜日は朝は雨。サーキットライブ予報だと午後は上がりそうだったけど、結局雨が強くなって完全にウェットレースになってしまいました。暑くないのと土砂降りでなかったのは幸いだったけど。
決勝は…
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ナイトセッション最後は1コーナー進入側を、いつもの内側からフェンスとガードレールの隙間から狙ってみた。
さすがにここは暗いうえに、フェンスの影から出てきたと思ったらガードレールの向こうに消えてしまうので難しい。
タイトコーナーの突っ込みではFFのイン側のリアタイヤが浮きあがるけど、シビックのリ…
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さらに移動して1コーナーの内側へ。Super GTだとよく観戦する場所です。
まずはフェンス越しに1コーナー頂点部を横から。ここは横から照明が当たっていて、光がブレーキディスクに反射するのが綺麗だった。これは実は予想外でした。
普通はXGA解像度にしていますが、今回はFull HDの解像度にしてみました。さすがにISO256…
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去年の富士24時間ではヘアピンで花火を見たらサーキットを後にしましたが、今年は車なのでそのあともサーキットに残りました。
で、コカ・コーラコーナー前後でも撮影してみた。
コカ・コーラ進入では、赤く光るブレーキディスクも見られてよかった。
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ナイトセッションをグランドスタンドで迎えた後は、去年と同じく花火に合わせてヘアピン(アドバン)コーナーに移動しました。
花火の後に1コーナーに移動して、もう一度戻ってきてヘアピンには2回立ち寄りました。
手持ち(というか膝乗せ)での秒単位の長時間露出はさすがにぶれてしまった。
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今年も富士24時間レースの観戦に生きました。
去年は新幹線移動＋御殿場市内宿泊だったので、8時半の花火が終わったら20:45のシャトルバスでサーキットを後にしましたが、今年は15時開始、15時終了で、別に車移動でも苦ではないことと、時の栖の温泉の部屋が取れたので車移動です。
なので、足の心配をすることなく10時半くらいまでサ…
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天気予報通り暑かったSuper GT決勝はS字スタンドで観戦しました。
LC500の開幕戦の悲惨な状況、開幕戦や去年の鈴鹿でのNSXの圧倒的な速さ、今年のGT-Rの速さとカルソニックの軽さから、NSXとカルソニックGT-Rの勝負だろうなというのが戦前の私の予想でしたが、まさかのLC500の表彰台独占どころか、NSXにトラブルが相次…
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今週末は5月とは思えない暑さのなか、鈴鹿サーキットにGT予選を見に行きました。
気温は高いけど、風があって日陰や木陰にいればそれほど不快ではなく、比較的楽でした。もちろん水や日焼け防止のグッズは必携です。
去年の鈴鹿戦や今年の特に開幕戦の状況から、NSXが優勢でGT-Rの中ではカルソニックが強いかなと思っていたのですが、まさ…
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SC4回、予選上位7台のうちトラブルでリタイヤした車が4台と大荒れだったSuper Formula開幕戦を見てきました。
レース自体は追い抜きも結構あって面白かったのだけど、ピットストップのタイミングで優劣が極端に変わるのは、やっぱり、ちょっと興醒めです。DTMのようにタイヤ交換時期を制限するか、FYCを導入して極力SCを入れない…
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今年から新型車のSF19に変わったSuper Formula 開幕戦の予選は、ナカジマレーシングがQ1,2,3全部ワンツーでした。2010年以来のポールだそうだけど、確かにFN09時代の後半に突然不調になって、SF14では5年間苦戦続きだったからなぁ。
予選3,4位はドコモダンデライオンが占めて、結果的にはホンダエンジンが…
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天気予報で雨が降るのは分かっていたSuper GTの開幕戦。
最初はモスSにいたので、序盤のクラッシュは全貌は見えなかったけど、発端になったGT-Rとウラカンの接触と、白いボンネットが飛んだのは見ていました。正直、ドライバーの命が心配になるほどの事故でした。
結果は2度目の赤旗のまま中止になりましたが、その前から雨が強くなっ…
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レクサスファンとしては忘れたい結果になったSuper GT開幕戦の予選を見てきました。
いい天気で暖かい観戦日和でした。でも明日の決勝はたぶん雨。月曜日以降は天気が続くようなので、なんで明日だけと恨めしくなります。
いつものようにフリー走行と予選では写真をとりまくりですが、いつものような車アップばかりは飽きてきたので、車体が…
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今年も大阪オートメッセにでかけました。
アングラ部分は実際のところ去年とあんまり代わり映えしないのだけど、流行りの形がそうそう変わるものではないので、そこのところは駆け足でさっと回ることにしました。
で、メーカーのブースはレーシング部門を中心に見て回りました。
日産のFEマシン。ワンメイクだからできる形だけど、かっ…
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1週間前の週間予報では天気が微妙だった週末ですが、日曜日は幸い天気に恵まれた鈴鹿のSound of ENGINEに行ってきました。
今年で4回目ですが、見に行くのは3回目です。今年の目玉は何と言っても、マスターズ ヒストリックF1の開催ですが、車という点ではやっぱりプジョー905ですね。せっかくプジョー905が来るのだから、TS0…
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チャンピオン決定戦のスーパーフォーミュラ最終戦は、2コーナーのBスタンドで見ていました。
予選の結果からは山本尚貴vsニック・キャシディの図式になるのは予想できましたが、最後がああなるとは。
2スペックタイヤによるバトルもあり、フォーミュラの面白さを存分に感じられたいいレースを見せてもらえました。
スタートは目はコース…
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スーパーフォーミュラ最終戦は今年から始まったWTCRとの併催なのも楽しみでした。
予選日はレース1なので、予選と合わせてヘアピンで見ていました。しかし、WTCCより空力性能は劣るはずですが、やっぱり鈴鹿ではパレードになってしまったなぁ。実況で聞いていても、目ぼしい追い抜きは序盤のトップ入れ替えくらいか？
今年は序盤から劣勢だ…
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LMP2は去年からシャシーが4社に限定されていたけど、去年は全車オレカでした。今年はダラーラやリジェもあって3車種になりました。
シグナテックアルピーヌを含めてオレカが大多数でダラーラとリジェは1台ずつなのでオレカ寡占状態なのは変わりませんが。
オレカ、ダラーラ、リジェの順に3か所で撮影した写真を並べてみる。
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今年もWECの観戦に来ました。
予定は金曜日のフリー走行と日曜日の決勝のみ。土曜日の予選は他のところに行く予定なのでスキップです。今年は何と言ってもやっとルマン24時間で勝ったトヨタTS050です。他にLMGTEの新型車も見どころです。
ジェンソン・バトンも乗るSMPレーシングのBR1はヘッド…
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鈴鹿10hの決勝は優勝したAMG GTは独走だったものの、その下は最後まで接近戦が多々あって面白かった。
10時間もあるので場所は何か所かを移動しつつ観戦してきました。
長時間のレースなので合間に写真を撮りつつです。夜間走行の時は満月が綺麗だったので、満月も入れたりして遊んでいました。
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金曜日フリー走行は20時までのナイトセッションもあるのが金曜日に見に行った理由です。
ただ、照明の位置がスタンドから見て車の向こう側の場所だったので、富士24時間以上に難しかった。S字なら良かったのかな。それに加えてヘッドライトがカメラのレンズ鏡胴内で反射したゴーストが酷かった。まあ安物のレンズだから仕方ないけど。
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鈴鹿10hのフリー走行を午後半休にして見に行った。
当初のスケジュールだと2時20分開始だったのに、直前で1時50分に早まったので、昼の走行は1時間20分くらいしか見られなかった。
GT3主体のレースなのでほとんどは日本で見られる車ですが。
ブランパンGTアジアを見に行っていないので、初見になる車はこの3台です。
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Super GTの真夏の耐久レースが鈴鹿1000kmから富士500マイルに変わった初年度。
全国的に猛暑ですが見に行きました。
ウェイトハンデとタイヤから考えて、戦前の予想は、優勝候補はauトムス、次点カルソニックインパル。タイヤが合えば、ウェッズスポーツとフォーラムエンジニアリングも十分ありそう。後者は2015年のタイヤ無交換…
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スーパーフォーミュラ第4戦前にシェイクダウンされた来年からのSF19のデモランもありました。
ありていに言えば、FIA F2の今年からの車とよく似た形です。ダラーラの説明では車体は全然違うということだけど。
HaloとDRS関係以外の目立つ違いはフロントウィング翼端板の形状かな。サイドポッドの形状は若干違うかな。というくらい。
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富士スピードウェイが遠くなったとはいえ、やっぱり富士のフォーミュラは外せない。
しかし、ずっと前からホテルや新幹線を手配していたものの、西日本の豪雨で行けるかどうか。行っても帰ってこられるのか。最後の最後まで予定をどうしようか考えていましたが、決勝の朝から行く予定通りに見に行きました。
決勝レースはキャシディがポールトゥウイ…
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